Решено не сносить жилые дома, построенные прямо на дороге к строящемуся третьему мосту

Найдено элегантное решение, позволяющее не сносить жилые дома, построенные прямо на дороге к строящемуся третьему мосту, необходимому для успешной эвакуации жителей новой части Волгодонска при чрезвычайных ситуациях

Печально известный проспект Лазоревый должен был протянуться транспортной артерией через весь "новый" город от балки Мокро-Солёновская до балки Сухо-Солёновская (в район спецпричала) - две широких проезжих части с разделительным газоном (как проспекты Курчатова и Мира). Но к «смутным девяностым» в строю был лишь маленький отрезок проспекта - от пр. Мира до ул. К. Маркса. А далее до ул. Энтузиастов было залито лишь бетонное основание, сохранившееся и до наших времён. 

К тому времени стало ясно, что город остановился в развитии и численность населения не достигнет запланированных 280 тыс, а значит уже не будет многоэтажных районов в кварталах В-Д, В-Е и на противоположном берегу Мокро-Солёновской балки.

Раз уж надобность в продолжении строительства проспекта Лазоревого отпала, его стали осваивать по новым веяниям кто во что горазд - на бетонной части возле перекрёстка с ул. К. Маркса организовали автостоянку, существовавшую лет 20. А кому-то даже каким-то образом удалось получить под индивидуальное жилое строительство участки на полосе земли, отведённой под новый проспект на участке от ул. Энтузиастов до спецпричала. 

И всё бы ничего, но возродилась АЭС и встал вопрос плана эвакуации жителей, который сейчас вылился в строительство третьего моста через залив. И если стоянку демонтировать было не сложно - только забор снять, то с домами случай более интересный...  ( Продолжение в телеграм-канале )

Запланированное строительство пр. Лазоревого

Повсюду милые порядочные люди

Красиво жить, как известно, не запретишь. Но и в говне кувыркаться тоже трудно запретить, чем народ и пользуется радостно.

В одном из дворов проблему растаскивания грязи при парковке на газоне решили следующим элегантным образом: засыпали газон щебенкой и паркуются смело. На асфальте - чисто:

Но щебёнки хватает не всем:

Но и газонов хватает не всем, поэтому пешеходы любезно предоставляют тротуары под стоянку транспортных средств:

Кстати, от этих мест до двух охраняемых стоянок 5 минут ходьбы. Просто западло ходить, да ещё и 1500 руб/месяц платить.

А это школьный стадион. Но я не особо против, детям этот маленький стадион всё равно не нужен, так как возле этой школы есть большой и все занятия происходят там.

Но вот крайний правый ряд машин на этой фотографии стоит частично на земле, некоторые заезжают туда полностью. ЗАЧЕМ??? :

Один чувак на ниве заезжает на травку, а чтобы осенью не влипнуть в грязь раскатывает там кусок линолеума. Не могу понять зачем это делать, ведь этот стадиончик заполняется не полностью. Наверное, человеку нравится растаскивать грязь по дворам и дорогам.

Ведь это Россия, тут всё должно быть засрано. Ведь как-то бездушно и не по-русски это, когда кругом порядок.

Что за автомобиль "Триумф"?

Выхожу я сегодня на улицу, и вдруг посреди сугробов и буксующих машин вижу чудо:

Подбираюсь поближе, утопая в снегу:

Встречайте - аппарат марки "Триумф" - да-да именно русскими буквами:

Из-за этих русских букв я и не могу понять, имеет ли он отношение к английскому "Триумфу"? (см. статью Triumph / Триумф наиболее похожа модель TR7, 1975 года, но сильно другая форма дверей и задней части.)

Или это самодельная копия, или какой-то раллийный концепт российского/советского производства? У кого какая инфа есть? Из гугл мои сети приносят только коммерческие объявления всяких автосалонов.

---

Люди откликнулись в ЖЖ, и в гугл+ и на волгодонском форуме пишут:

"Самоделка по чертежам из журнала Моделист-Конструктор. Вроде как мужик сам целиком клеил кузов из стеклоткани."

"Это ваз 2105 или 07 .
 Еще в далекие 90 мужик смастерил сам. У него еще белая есть похожа на эклипса старого - Триумф-2"

Tagaz Aquila

Встретил в Волгодонске данную "ламборджини для бедных".

Обратите внимание - задняя дверь с черной вставкой значительно лучше выглядит, чем полностью желтая на иллюстрациях в ЭТОЙ статье. Там же объясняется, почему задние двери такие уродские получились.

В жизни она значительно красивее, чем на фотках. Мне нравится.

Агротехнологии

Вы всё ещё собираете клубнику, стоя раком на грядках? А вот в сельском хозяйстве этот процесс давно автоматизирован. Насколько это возможно.

Самоходный комбайн для уборки клубники (огурцов и т.д.) работает с 5-тью «лежаками» для персонала (10 сборщиков). Один человек управляет машиной и руководит всеми сборщиками, забирает у них наполненную тару и подаёт пустую:

Производительность: Приблизительно на 30% труд более продуктивный, чем без применения такой машины.

«Лежаки»: оббиты подкладкой и высота регулируется гидравлически. Каждый «лежак» автономен и может передвигаться вперёд и назад на расстояние 0.8 м. Каждый «лежак» спарен, т,е. 2 сборщика на 1 «лежак».   

Контролируемая скорость: 0 – 35 м./ мин. Существуют варианты как для поля, так и для теплиц...

Стоимость: ~ 79.900,00 Евро

Всем езда. На грузовике

Решили купить права категории С, а в автошколу идти лень? Научитесь сами, с помощью этого самоучителя!

Программа предлагает проверку теоретических знаний:

... и практических навыков езды на симуляторе:

С клавиатуры  управление не самое удобное, поэтому процесс скорее похож на проверку правильности поведения водителя на дороге. Для достижения реалистичности подключайте манипулятор "руль", насколько я помню, программа поддерживает работу с рулём.

Программа зорко следит за всеми вашими действиями, выдаёт информация об ошибках и выносит безжалостный вердикт:

При езде меня посещали мысли о том, что в российских реалиях недостаточно той скудной информации о неудовлетворительном вождении, что вы можете видеть на последнем скриншоте. Она не даёт прочувствовать, что "неуд" за вождение - это не просто сообщение, после которого надо программу перезапустить и попытаться снова.

Считаю, что в следующих версиях нужно не просто сообщать набранные баллы, а еще и подсчитывать количество погибших в результате вашего заезда, материальный ущерб (с учетом того что страховщики вас напарят), статьи УК со сроками (можно сделать встроенное частичное сложение наказаний, чтоб ближе к реальности). Правда в таком случае придётся добавить в программу детей у обочин, старушек с авоськами в неустановленных местах, мотороллеристов без шлёмов и правов, памятники и венки у столбов.

А для водителя надо добавить возможность скрываться с места аварии (сейчас после столкновения сразу же прекращается заезд), а также возможность выйти из машины, чтобы загасить пешехода битой на зебре, и еще не забыть про возможность высунуть руку в окно и обстрелять маршрутку из травмата... А еще следует предусмотреть возможность дать взятку, а при старте случайным образом с небольшой вероятностью выдавать ксиву мэра, прокурора, полицейского или хотя бы удостоверение сына министра (с соответствующими поправками на результаты заезда).

Тогда мы получим реальный, не оторванный от жизни тренажер, и каждый сможет увидеть, что повлекут за собой его действия.

Скачать Самоучитель вождения по городу на грузовике, бесплатно - http://ifolder.ru/21785965

---

"Жутко бесит, хочется взять и... автоматизировать"

В маршрутках, предназначенных для перевозки только сидячих пассажиров, наблюдаю такие явления:

• Водитель постоянно оборачивается, проверяя есть ли свободные места - нужно ли останавливаться на остановочном пункте, или можно пролетать; - при движении это небезопасно, на остановке это всё равно утомляет водителя, который и так работает за двоих - водителя и кондуктора.
• Люди открывают дверь: "А чо, местов нету?", закрывают, тут же подходит следующий человек и делает тоже самое, и т.д. - Остальные пассажиры теряют время, а ведь маршрутки мы любим именно за скорость. Также происходит преждевременный износ двери (в частности - замка).

Решение: в пассажирские кресла встроить весовые датчики, в современных легковых автомобилях их называют "датчиками присутствия". Датчики подключить к простейшему контроллеру. На выходе контроллера повесить два цифровых табло - одно у водителя на приборной панели, другое на окне у пассажирской двери, в табличке [Свободных мест: хх].

Что может помешать внедрению (а значит, и быстрому движению маршрутки по линии):

• сознательное нарушение ПДД водителем - перегруз микроавтобуса - когда в "Газелях" на двойных сидения размещаются по три человека, стоячие пассажиры едут в позе "раком".
• сокращается сфера возможного применения - происходит вытеснение микроавтобусов миниавтобусами, типа Хундаев, в которых допускается езда стоя;
• наплевательское отношение владельцев машин к водителям и пассажирам.